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不过前程燃油车的销售避开了德法这两个传统汽车工业强国，甚至北欧、英伦都没有去，而是选择了中东欧，南欧。在匈牙利建厂正是基于这个考虑。
曲黎出国到米国看球，一开始有人说是为了刘亿菲，然后乐见的贾老板跑到了米国，开始了他经典的“下周回国”，于是有人怀疑曲黎是不是也跑了。
几何纯电车售价比特斯拉高，主要体现在智能座舱和配饰，比如增加一个遮阳帘，让车主不用“打伞开车”。
<div class="contentadv"> 曲黎不是工程师，也不是桥布斯那种强迫症患者，追求极致的同时没有忘记“中庸”，展现给通用、标志雪铁龙和欧宝高层的印象比较矛盾，有强硬的坚持，也有妥协下的合作底线。
曲黎虽然厉害，但不认为他能改变什么，还不如去攻略其他国家和地区，相当于从农村包围城市，用米国和欧洲各国的好评，潜移默化的改变英法德国民的想法。
在德国谈判的几天，前程几何收购“欧宝”的消息突然就传到了国内，引起不小的讨论。
马斯克在特斯拉为了降低成本，似乎形成了魔怔，忘记了汽车是消费品，消费者要的不仅是一款代步车，至少在中国还能长期为消费者提供情绪价值。
前程汽车几乎没有必要收购欧宝研发中心，因为以后不会有多少燃油车开发计划了，但他还是选择为萨博收购，完善这家欧盟汽车公司。
一篇小作文突然在国内爆火，曲黎似乎成为众矢之的，还好相信他的人很多，只有那些没有思考能力的人才会相信这些谣言。道理很简单，在充分竞争的市场环境下，有谁能够成就三家世界500强？特别是汽车，前程几何杀出重围，成为国际化最成功（不是海外销量最大）的自主品牌。
“曲黎一个初中生能有多少能力……我们有理由相信……”
至于为什么这么做，当然是因为“歧视”或者说“骄傲”，德国人认为他们的汽车全球最好，就是这么盲目的自信。
“别让曲黎跑了，他名下近万亿的财富……”
曲黎在米国和欧盟的行踪并没有保密，有时候还拍照片上传到Instagram，他也没有回应跑路的传闻，依然我行我素。直到这次又传出收购欧宝的谣言，可谓：谣言如风，常伴吾身。
欧宝作为一家在欧洲年销量170万辆的老牌车企，真要收购确实能起到很大的作用，最直接的就是让几何的汽车换个车标，立刻就能成为欧洲的畅销品牌。
“去年收购三菱汽车，今年收购欧宝，前程几何这是要逆天了吗？”有粉丝很期待曲黎完成这笔收购，虽然在通用手中亏了很多年，但曲黎不一样啊，他能化腐朽为神奇。
“前程几何没有收购欧宝汽车的计划，我们是在谈合作。”曲黎很快出面澄清了谣言
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