第840章 欧美汽车市场

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刘亿菲孩子的出生当然是保密的，所以曲黎公开在金州勇士夺冠现场露面，也没有引起怀疑，反正只要他们俩都不承认，外人就不敢确定。

至于说被狗仔队盯梢，那就只能怪他们脑子有问题，什么人不好惹，一定要惹资本家，不知道曲黎钱很多吗？就算不让狗仔消失，也可以通过诉讼把人关起来。

孩子出生以后，曲黎也快要回去了，他可没时间陪刘亿菲坐月子，也没有像电视里一样把孩子抱走。

趁着米国舆论关注特斯拉和几何汽车，曲黎去了几个直营店考察，包括了解北美充电桩网络的建设和使用情况。

这时候金州勇士夺冠的影响力还在，还有人问曲黎球队的情况，他不想冒充球迷，只能老实回答：“勇士队现在的管理团队很优秀，用不着我操心，所以我知道的不会比你多。”

除了勇士队的球迷，曲黎在米国同样有粉丝，除了几何汽车，还有荣耀，不少人都知道曲黎是为了打破winter霸权所以想到了移动互联网，想到了智能手机。

一个英勇无畏的少年形象跃然纸上，他对米国科技行业的霸主发起了冲击，虽然没有打败行业巨头，但是让自己成为了巨头。这同样证明了他之前的观点：竞争并不是为了消灭竞争对手，而是为了成为更好的自己。

许多人因此特别喜欢曲黎，从他的跨年演讲到他的信仰，道家文化的独特魅力吸引了不少硅谷创业者，比如说后来成立AI绘画公司Midjourney的David Holz。

几何G9/Y9一个月卖2000左右，分开计算一款车月销量约1000辆。不只是特斯拉带来的压力，还有通用汽车，靠着两款低价低续航的纯电车，每一款的月销量都在2000辆左右，和特斯拉不相上下，其中一款还是与几何共同开发的。

真是没天理了，萨博埃安卖的不算好，可能和销售渠道有关吧，他们只在大城市销售，一个月也就800辆左右，也就宝马i3在米国销量多一点。这和补贴有关，也和市场环境有关，米国77%的家庭都有独立房屋，充电很方便，一个家庭好几辆车很正常，长途用燃油车，短途通勤用新能源是最佳选择。

前程几何每款车首先考虑的是能不能在中国市场盈利，赚钱了国际化就必然能够成功，国内赚不到钱，那就只能碰运气。纯电汽车不一样，几何G9/Y9的毛利润很高，不赚钱是因为前提投入大，不是赚不到钱，是曲黎还不想赚钱。

前程几何的燃油车，插电混动和纯电是分开管理，销售模式和渠道各不一样，这无疑为企业增加了成本，但曲黎相信这能够降低风险，不管以后怎么变，萨博埃安是一家欧洲汽车公司。

从米国离开，拒绝了雅虎那边的邀请，曲黎飞到了伦敦，开始考察前程几何在欧洲的发展状况。相比起来，还是米国市场更加可爱，一旦他解决了发展过程中的诸多障碍，就能凭借硬实力打天下，欧洲就不行了。

不过萨博埃安同样有优势，那些对纯电汽车心存疑虑的，可以先买一辆萨博的插电混动，获得最接近纯电的用户体验。

超级工厂当然好，可投资规模大啊，最少建10万产能的生产线吧，产能达八成才划算。前程的燃油车一年能在欧洲卖八万辆吗？

了解这三家公司不同的运营情况，曲黎说不算满意，但相比起国内不思进取的那些车企，他还是认可了几家公司的努力。要想月销量超过1万，萨博和前程燃油车都有上升空间，不过燃油车的上升空间更大。