第722章 伦敦金融科技

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

当然，Shopee的业务现在是黄征在负责，曲黎并不打算干涉，也就随便问问，然后关心起互联网金融，包括跨境支付，货币兑换，理财等，想知道他们可不可以将业务拓展到欧盟。

Shopee主要通过银行卡支付，后来投资了Stripe主要在米国使用，到欧洲后收购了一家第三方支付工具改名为SoPay，但有了工具还不够，背后不同银行、支付公司的通道接口协议需要他们去攻克难关。

为了节省时间，Shopee和Spotify选择了与 Adyen这家荷兰支付公司合作，顺便在去年融资时成为其大股东。总结一下这家公司的业务是为企业提供聚合支付网关，同时提供硬件终端设备和其他服务。

所谓设备是类似拉卡拉的Pos机，在国外普及率很高，米国也有一家做类似业务的公司叫Square，创始人是推特创始人之一。

曲黎想要在伦敦做的还是蚂蚁金服模式，就是做一个综合的金融理财平台，或许还可以做网络银行业务，虚拟银行卡。

话说国内的P2P行业火热，国外其实也有类似的商业模式，好像还有外国企业到国内放贷坑人。可惜就算曲黎知道也没有用，他不准备做这些业务，老实本分才是正道。

曲黎的目的首先是满足Shopee全球销售的需求，其次是建立一站式个人财富服务平台，能做成最好，做不成再想办法，只有国内收入显然不能满足他的野望，怎么都得在海外赚钱，哪怕是通过投资都可以。

时光金融服务公司的定位是金融科技企业，要在复杂的业务构成中理清头绪，不能看到钱就头昏，为了短期利益放弃长期主义。不过曲黎还是认为借呗等信用贷产品在国内出现是利大于弊，为许多人解决了不时之需，毕竟求人，哪怕是求父母对大多数人来说都是一件难为情的事情。

金融业务毕竟是一个敏感的行业，所以曲黎并不急着让SoPay成长，建立全球的跨境支付体系更重要，以后或许可以借助WeChat庞大的用户群体，尝试发行虚拟货币。FB扎克伯格没做成的事情，他能做好吗？

曲黎在英伦，顺便见证了几何G9在伦敦的交付，同时得到一个大大的好消息，国内几个一线城市，北上广深放开对新能源汽车牌照的限制，绿牌车不限行不摇号……

这不是鼓励有条件的富豪朋友们买纯电车吗？以至于前程几何股价再次涨停，这个利好对几何汽车太有价值了，肯定能促进几何电动和混动车销售。

几何G9在国内的售价因为补贴滑坡，售价上涨到55万左右，萨博AION呢，售价可能在6万美元软妹币35万左右。三十多万比五十多万的车更加畅销，这个道理很简单，只要这款混动不拉胯，销量好是可以预见的。

股价上涨是短期收益，那定向融资变得更加顺利算什么？陆涛和邓伟江诉说着喜悦之情，今年高层这波助攻，外界公认获益最多的应该是几何汽车。毕竟这时候的比亚迪没有“高端”有逼格的产品。

也不对，比亚迪唐DM出来了，放弃了之前的混动方向，追逐性能至上，百米加速4.5秒，各方面都不错，油价下跌，那唐DM的油耗可能高达10L，还是有人不在乎……

不得不说唐DM碰到了好时机，国际油价下跌，油耗变得不那么重要了。反而是专注于省油的萨博AiON还没有上市就遭遇挫折。本以为要靠品牌影响力和产品力打开国内市场，没想到现在买“新能源汽车”居然不限行不摇号，只要条件还可以，质量安全可靠的前程几何显然是有钱人的首选。

高兴之余，留在欧洲的曲黎终于得到大众首席设计师沃尔特肯定的答复！