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其实吧，从前程CS8上市第一个月开始，前程两款车销量就维持在两万一个月左右，9月份好像有3万销量，前6个月算3万，后6个月算12万，一年卖了15万。
明年前程汽车燃油车生产线产能达到40万，从15万增加到40万，每年38%左右的增长率，又不是互联网公司，怎么看难度都很大。不对，前程汽车去年的销量是多少来着？
“有必要这么急吗？”
“我们还有轿车，我大概统计了这两年的SUV销量，8万以下的低端SUV销量不到10%，30万以上的SUV销量约有5%，8万到30之间，前程SUV优势很大。按理说，自研发动机款的前程CS6不应该这么早上市……”
前程CS6很好卖，销量没有完全释放，这时候自己打自己？
“我们的发动机不一样，各方面都有改进。”
荣耀已经开发智能手机充当车钥匙的功能，各种小创新还是挺有意思的。因为换了发动机，从变速箱到底盘都要重新调整，所以今年是没办法上市，春节后有这个可能。
“我觉得可以考虑在其他城市建一个新工厂……”
“你觉得哪里合适？”曲黎没说为什么不在星沙继续建厂，当然是因为湖湘能哥前程汽车的不多了，例如22年比亚迪在粤省的上险量占到全国的16.5%，以前甚至有两成，江浙沪三省上险量加起来占到全国的23%。所以说汽车企业落户在哪里，在没有形成全国大市场的时候，真的很重要。
“江浙沪或羊城、鹏城都可以。”夏明飞毫不犹豫的说
曲黎虽然看好合肥，但并没有考虑过在合肥建工厂，没有考虑北津是因为北方市场太小，北津成本太高。从市场考虑，江浙沪和粤省都不错，其次是西南的蓉城和山城，都是汽车重镇。
“到羊城和鹏城考察吧。”
不是江浙沪不重要，是粤省更重要，就算他全球到处飞，可北津和羊城是他停留时间最长的，其次是星沙。
“建一个多大规模的工厂？”
“10万台差不多了吧？是燃油车还是混动车的生产线……”
曲黎一时间难以权衡长期和短期的产能协调，燃油车生产线能改电动车生产线吗？
“当然是燃油车，混动车现在半成品都没有。”夏明飞看不到电动车爆发的未来，反而认为曲黎后来的想法，前程在燃油车电动化智能化大趋势中能够取得领先优势。
“那就这样吧。“曲黎很难把握这些细节，只能靠团队。
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