第211章 挖人造车

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“我之前一直想挖他们，但通用汽车比特斯拉更有吸引力，次贷危机我们差点破产……”

“虽然说通用也要破产了，但我的公司还没有成立，之前没有一点汽车从业经验，他们如果想创业也不会找我吧？”

“相信自己，你在米国被成为奇迹男孩，对年轻人的成功更加包容友好……”马斯克没说的是，人我介绍给你认识了，还想让我手把手教伱挖人？

“你要是在硅谷成立汽车公司，说不定会更加容易。”

曲黎当然知道硅谷是成功的捷径，但是远隔重洋让他管理一家初创公司，他可没有这个本事保证成功率，再说就算成功了又怎么样，和他的战略目标背道而驰。

今年以来通用福特克莱斯勒等米国汽车接二连三的裁员，所以精进电机创始人回国创业，有决心有魄力有机会的华裔工程师很多都联系国内车企，还抱有幻想而且技术能力过硬，不担心裁员的留在米国。

曲黎要的自然是技术大拿，那些实现了财务自由，不管到哪里都能混吃混喝，不对，是到哪里都受人尊重的牛人。比如说李一楠名声在外，不管失败几次，一直都有人追着给他送钱，人家肯定是有能力的，可能不是领袖型人格。

在接触之前首先要了解，主要是想知道他们这些人的性格特点，对中帼的看法，哪些是爱国，那些事香蕉人。倒不是歧视香蕉人，而是劝服一个在米国非常成功的精英到国内冒险，也就用情怀和爱国容易打动人心。

不是说钱不重要，用钱砸只能买到雇佣军，高成本运营模式必然带来不可控的高风险，他要的是合伙人，风险共担，成功概率高，而且曲黎有资本优势，掌握一家企业的控制权就够了，再将所有利润都握在手中，未免太贪心，小心得不偿失。

谢周勇、刘和刚、沈晔华、张起南、王宗奇，幸好有随机取名，要不哪能找到这几个“专家”。他们五个人好几个都认识，但曲黎还是一个个的去谈。

从他为什么要造车，造什么样的车，到为什么要在中帼成立这样一家纯电汽车企业，这对中帼整个汽车产业有什么意义，为什么要在这个时间点成立。

“8亿件衬衣才能换来一架波音飞机，如果一直依靠低端制造业，中帼制造业流水线上的工人就难以增加收入，工人收入不高，农民就更难了。”

“我不知道你怎么想，反正我实现了财务自由，就想着做一些有意义的事情，不说让中华崛起这种套话，反正我觉得在国内推动一个潜力非常大的新兴行业成长起来是一件非常有成就感的事情。”

“我机缘巧合成立了荣耀，Honor G2大概是荣耀成为全球知名的开始，但这个行业有先天的弱点，芯片、操作系统……”

“新能源汽车行业不同，我和国内专家有过交流，他们会推动朝廷出台纯电汽车扶持政策……”

“但国内特殊的市场环境让我很难相信他们，这个世界终究要靠我们，没有理想哪有现实……”

费尽心思的一番话，不知道有没有效果，几人留下联系方式，说是要再考虑，他们都是有家庭的，都是成年人，不容易上当。