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电动出租车的租金并不是按照时间来计算的，而是按照其行驶的里程来收取的。
每公里两毛钱的使用费，还要为承租人提供乘客的需求调度信息，对这些承租者来根本不会形成任何的负担。
因为，哪怕承租者某有事或者心情不高兴不想工作，只要车辆不动，也不会产生额外支付电动车的租金。
由于这些电动出租车只在民生公司居住区内部使用，相当于公司内部的代步交通车，所以也不用受到相关部门的监管。
任何一个注册成员都可以凭有效驾驶证，在缴纳十万块钱的保证金之后，来获得这些电动出租车的使用权。
如果你决定不再从事这个行业的时候，经检查车辆没有出现人为损坏的话，民生公司会直接把保证金退还给承租人。
这十万块钱的保证金，除了保证驾驶员不恶意损坏这些车辆之外，还是一种保障司乘人员安全的手段。
民生公司可以把这些保证金用于任何地方，但目前来还是用于滇池的环境治理开支。
民生公司会按照每车每十元钱的标准，向保证金所有者支付利息。
但这十元钱的利息，并不是到保证金所有者的账户上，而是以保证金所有者的名义，作为一种保险费用打入图瓦卢的交通保险系统，统筹使用，跨区域赔偿。
民生公司以实有人口身份认证信息为基础，开了一个只针对民生公司注册成员的打车工具。
打车工具集成在民生公司的pp上，所有在服务范围内的成员都可以很方便地使用这些出租车。
他们只需要通过pp指定自己要去的地点，在距离自己最近的出租车就可以迅地找到他们。
所有出租车上面都有一个定位装置，以确定每次服务的距离。
这个定位装置的相关数据，会直接送至民生公司的后台数据库，然后在那里自动计算出该次服务应该收取的费用。
而这个出租车的使用费，也是直接从用车乘客的个人账户中，划给电动出租车的承包人的。
由于没有那些乱七八糟的管理费用，所以，在民生公司居住区的出租车使用起步价格仅为两元。
两元钱的费用，就可以把乘客送到环岛内任何路程在两公里的地点。
路程出两公里之后，使用费按里程计算，每出一公里，费用增加一元钱。
实际上，这个在环岛上修建的城市单元，方便的道路交通，使得城市单元中任意两点之间，最远的距离也不会过两公里。
除非你想领略一下环岛滇池的风光，故意在环岛里转圈，否则每次的出租车使用费，是绝对不会过两元的起步价格的。
如果一起出行的有四人的话，平均摊到每个乘客上的费用，一般情况下只有五毛，甚至与共享单车的费用相当。
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