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作为德奥海军的资深艇长，SMA-U51号艇属于帝国海军在1901年所研制的UBⅡ型潜艇，它的水上排水量378吨、水下排水量556吨，采用双轴推进，全艇长52.3米，宽5.6米、高3.5米；其装备有两台1200马力的柴油机和两台380马力电动机，最大航速为16节水上/8.6节水下，最大航程5200海里，属于近海攻击潜艇；它装备有5具450毫米鱼雷发射管，前甲板装有1门75毫米甲板炮，后全艇标准定员26人。
这些数据，费舍尔在潜艇学校学习期间都已经能够倒背如流了。
“看上去它正在进行维修？”费舍尔问道。
“是的，长官，它的动力系统出了点问题，老式的柴油机可靠性并不是很好。”劳伦斯毫不掩饰地说道，“上面给运来了新的柴油机，估计在三天内就能更换完成。”
潜艇部队的宿舍在潜艇库外面大约不到二百米的山坡上，修建了几排红砖的房屋，不过上面都加装了伪装网，看上去十分隐蔽。军官们是四人一个房间，而水兵们的房间里则是一排排的双人床。
科托尔的潜艇基地位于门的内哥罗不远的科托尔港，有消息说，帝国海军高层有意将潜艇基地迁到更外面的科孚岛。只不过到现在，那里的海军基地和潜艇部队基地都还没有完全建成，投入使用，目前只有一支轻型水面舰队驻扎在科孚岛，监视着伊奥尼亚海上的情况。
自开战以来，在地中海和北海，帝国海军水面舰队都受到以马耳他岛为基地的英法舰队的合力压制，主力舰队的活动范围被封锁在亚得里亚海内，只是偶尔也敢冒险突入到地中海之中。
在安顿好住处之后，费舍尔又回到了潜艇库中，来提前熟悉一下自己即将服役的那艘舷号为SMA-U51号潜艇。
SM是跟英国人一样，都是皇家的意思，但是帝国海军却没有学英国人，把海军也称作皇家海军，也许是为了避免重复。
在船坞一侧，海军船坞的维修工人们正用一台吊车将一些重型零部件从船坞一侧的码头上吊运到潜艇的上方，而船坞里那艘黑色圆柱状的潜艇上层甲板都已经被拆开，两台拆下来的旧柴油机也胡乱地摆放在一旁的船坞一侧。
“都是这该死的柴油机，我们正在夜间全速追逐一支英国运输船队，结果关键时刻一台柴油机突然发生故障，最后只能是眼睁睁地看着那些猎物越跑越远！”正在指挥吊运的SMA-U51号的轮机长奥托�6�1法尔内中尉一边仰头看着那台正被缓缓吊入潜艇的柴油机，一边用很婉惜的口吻对菲舍尔说到。
潜艇上的检查和维护工作并不是件轻省活，由于空间狭窄，维修人员必须在狭小的空间里爬来爬去，这点从维修人员满身满脸的油污就能很直观地体现出来。
对于潜艇来说，柴油机好比是人的心脏，它为潜艇提供最基本的动力保障。这个时代的蓄电池通常只能维持潜艇航行一到两个小时，蓄电池耗尽就必须浮上水面用柴油机充电。在大多数情况下，潜艇差不多都会在海面行驶。
由于主力舰队被封锁，在地中海，反而是奥地利舰队的驱逐舰和大型鱼雷艇等快速轻型水面舰船和潜艇部队比较活跃，经常与敌人发生战斗。反观那些主力战舰，反而是大多数时间都呆在守备严密的港口里，轻易不会出动。
也许这种情况在明年初目前正在进行最后舾装工程的主力舰服役后，就能发生改变……
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